“特斯拉计划于6月12日在美国德克萨斯州奥斯汀推出机器人出租车服务，据彭博社5月28日报道，引用内部消息人士的话称，该公司已在内部设定了这一目标日期，但发布日期仍可能发生变化。

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特斯拉计划于6月12日在美国德克萨斯州奥斯汀推出机器人出租车服务，据彭博社5月28日报道，引用内部消息人士的话称，该公司已在内部设定了这一目标日期，但发布日期仍可能发生变化。

消息人士透露，特斯拉本周在奥斯汀的公共道路上进行了Model Y车辆的完全自动驾驶测试，驾驶座上没有任何人。在此前的采访中，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在被问及特斯拉是否能在6月底前在奥斯汀道路上推出完全自动驾驶的机器人出租车服务时回答"是的"。马斯克提到，机器人出租车目前正在进行有驾驶员在场的道路测试，并表示"下个月在奥斯汀的情况看起来不错"。

特斯拉的机器人出租车服务计划与谷歌子公司Waymo和中国百度的服务相比具有独特性，它将私人拥有的车辆整合到共享经济中。车主可以在平时将Model Y作为普通乘用车使用，并在闲置时间切换到自动驾驶模式提供出租车服务。特斯拉正在为此开发专门的平台，马斯克表示，"车主每年可以赚取高达30,000美元（约4,116万韩元）"。

该服务计划在第一周从约10辆车开始，几个月内扩大到1,000辆车的规模。长期目标是将全球特斯拉车辆整合到机器人出租车网络中。类似于Airbnb共享私人住宅的方式，特斯拉车主将能够将他们的车辆用作"创收资产"。

特斯拉的技术优势在于其"实时AI驾驶系统"，该系统不依赖精确地图。配备八个摄像头和AI的Model Y实时分析道路状况进行导航，这与Waymo需要预先制作的高精度地图形成对比。这允许在不熟悉的道路上灵活运行，这对全球扩张有利。最近，特斯拉展示了其技术实力，发布了一段在奥斯汀无人驾驶测试Model Y的视频。

Model Y目前是美国唯一具有全自动驾驶(FSD)能力的量产车，预计将成为这项服务的核心平台。然而，要实现马斯克的愿景，仍然存在监管障碍。虽然德克萨斯州的自动驾驶法规相对宽松，但加利福尼亚等州要求进行数万公里的有人和无人测试。全球扩张将需要与各国的自动驾驶政策协调。

特斯拉的进入预计将加剧机器人出租车市场的竞争。Waymo已经在旧金山和洛杉矶运营商业服务，并正在扩展到休斯顿等城市。中国的百度和小马智行也在北京和上海开展业务，同时准备进入欧洲市场。

行业专家认为特斯拉的优势在于其"内部生产能力"和"累积数据"。该公司研究自动驾驶技术已超过十年，拥有从全球500多万辆特斯拉车辆收集的实时数据，预计将迅速推进其技术。一位行业内部人士预测："尽管特斯拉是机器人出租车市场的后来者，但将通过大规模生产和技术协同迅速改变竞争格局。"